SPRAY
Wo Geschichte wieder zu segeln beginnt
SIGMA 33 OOD
,,SPRAY''
Stabil gebaut. Seegängig erprobt.
Die Spray Anja
Zum Verkauf steht ein außergewöhnlicher Motorsegler. Die Rumpfform entspricht der legendären Spray von Joshua Slocum, wurde jedoch deutlich robuster gebaut.
Das Boot hat seine Stabilität und Eignung für die Langfahrt bereits bewiesen und verkörpert den Charakter eines soliden, seegängigen Schiffes mit besonderer Geschichte.
Die nachfolgenden Bilder zeigen eine mögliche Idee, wie das Boot nach einem Refit aussehen könnte. Weiter unten finden Sie den aktuellen Zustand, die technischen Daten sowie weitere Informationen zu dieser besonderen Spray.
Vorher & Nachher
Bewege den Regler und entdecke die Veränderung auf einen Blick. Über den Button „Zoom“ öffnest du die vergrößerte Ansicht.
Einblicke in den aktuellen Zustand
⚙️ Technische Daten
- Hersteller / Modell
- Scheepswerf König William / Spray Replik
- Baujahr
- 1982
- Designer
- -------------
- Zustand Hochinteressantes Refit-Projekt mit ausgezeichneter Substanz
- LüA
- ca. 15 m
- Breite
- 4,35 m
- Masthöhe über Wasserlinie
- ----- m
- Tiefgang
- ca 1,50 m
- Material
- Rumpf: Stahl/ Deckshaus: Hartholz
- Verdrängung
- ca. 25 000 kg
- Ballast
- Langkiel mit Blei ausgegossen ca. 7 000 kg
- Segelfläche am Wind
- ----- m²
- Motor
- 2x Isuzu Marine Diesel 3AB1/ Hurth HBW 100 Wendegetriebe
- Leistung
- ca. 76 PS
- Motorstunden
- –
- Kraftstoff
- Diesel
- Kraftstofftank
- > 1000 l
- Wassertank
- > 1000 l
- Stehhöhe
- 1.70 m
- Kabinen
- 2 + Salon
- Nasszellen
- 1
- Kojen
- 3
- Liegeplatz
- Deutschland/ Krefeld
Ausstattung
Geschichte des Bootes
- Das Boot wurde ursprünglich von dem aus den Niederlanden stammenden Segler Fokke Watson gebaut. Über einen Zeitraum von rund 20 bis 25 Jahren entstand das Schiff zunächst in Maine, bevor es später in Massachusetts zu Wasser gelassen wurde..
Die Konstruktion orientiert sich an den Linien der berühmten „Spray“, mit der Joshua Slocum als erster Mensch allein um die Welt segelte. Im Gegensatz zum historischen Vorbild wurde dieses Boot jedoch aus Stahl gebaut, was ihm eine besonders robuste und langlebige Struktur verleiht..
Während der Bauzeit und auf späteren Reisen entwickelte Watson das Boot kontinuierlich weiter. Ein zusätzliches Steuerhaus wurde integriert, das insbesondere bei schlechtem Wetter und in höheren Breiten deutlich mehr Komfort bietet. So entstand ein Schiff, das einerseits eine Hommage an Slocums legendäre „Spray“ ist, andererseits aber ein eigenständiges, seetüchtiges Fahrtenboot darstellt..
Gemeinsam mit seiner Partnerin Lori unternahm Watson mit dem Boot längere Reisen in Nordamerika. Die Route führte unter anderem über die Großen Seen, den Eriekanal und den Mississippi bis in den Golf von Mexiko..
Auf diesen Fahrten wurde das Boot stetig gepflegt, verbessert und weiter ausgerüstet – ganz im Sinne eines klassischen Langfahrtschiffes, das unterwegs wächst und sich mit seinen Reisen weiterentwickel .
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✉️ Kontakt und Besichtigung
👤 Ansprechpartner: Hans-Thomas Roth
📞 Telefon: +49 163 7570675
💬 WhatsApp: Nachricht senden
✉️ E-MailVerkaufspreis
Verkauft
Zwei Blickwinkel auf dieses Boot
Makler sagt
Bei der Yacht *Anja* fallen sofort ihre außergewöhnlichen, klassischen Linien auf. Sie erinnern an die robusten Arbeits- und Fischerboote des 19. Jahrhunderts. Diese traditionelle Formgebung steht nicht nur für zeitlose Schönheit, sondern auch für eine Bauweise, die auf Stabilität und hervorragende Seetüchtigkeit ausgelegt ist.
Die *Anja* ist eine echte Blauwasser-Yacht. Sie wurde äußerst massiv und solide gebaut und vermittelt sofort das Gefühl von Sicherheit, das man sich auf langen Reisen wünscht.
Ein besonderes Merkmal ist das Steuerhaus. Die vielen großen Fenster sorgen für eine hervorragende Rundumsicht und ermöglichen auch bei schwierigen Wetterbedingungen ein sicheres und komfortables Navigieren. So bleibt das Segeln selbst bei rauer See gut kontrollierbar.
An Deck bietet die Yacht viel Platz. Mit einer Breite von 4,35 Metern bewegt man sich frei und bequem über das gesamte Deck, ohne sich durch enge Passagen bewegen zu müssen.
Unter Deck erwartet den zukünftigen Eigner ein großzügiger Innenraum mit viel Potenzial. Die große Nasszelle verfügt über eine Dusche und bietet ausreichend Platz, beispielsweise für eine Waschmaschine, einen Wassermacher und weitere technische Ausstattung. Zusätzlich lässt sich in Richtung Vorschiff ein gemütlicher Lounge-Bereich einrichten, der auch zusätzliche Schlafplätze bieten kann. Im Vorschiff selbst befindet sich eine Kabine mit zwei Schlafplätzen und reichlich Stauraum.
Achtern befindet sich der Salon mit integrierter Pantry. Auch hier sind weitere Schlafmöglichkeiten vorhanden. Für besonders gemütliche Stunden ist bereits ein Kaminofenanschluss nach außen vorbereitet. Nach dem Einbau eines Ofens lassen sich so auch kühlere Regionen komfortabel bereisen.
Die *Anja* steckt voller durchdachter Details und raffinierter Lösungen. Ein besonderes Beispiel: Im oberen Rohr der Bordwände befindet sich ein integrierter Vorrat an Motorenöl. Dieser kann über einen innenliegenden Hahn bei Bedarf dem Motor zugeführt werden, eine praktische Lösung für längere Fahrten.
Angetrieben wird die Yacht von zwei robusten Isuzu-Marine-Dieselmotoren. Sie kommen ohne komplizierte Elektronik aus und gelten als besonders zuverlässig und langlebig, ein großer Vorteil für Langfahrtsegler.
Zur Yacht gehört umfangreiche Ausstattung, von der ein großer Teil derzeit noch nicht verbaut ist. Das Schiff befindet sich aktuell im Wiederaufbau, ist jedoch grundsätzlich einsatzbereit. Der Rumpf ist dicht, die Motoren laufen tadellos und die vorhandenen Segel befinden sich in sehr gutem Zustand. Das Rigg müsste noch angepasst werden.
Diese „Spray“ ist nicht nur ein Nachbau, sondern eine weiterentwickelte, durchdachtere und vor allem noch stabilere Interpretation des berühmten Einhandseglers Joshua Slocum und seiner legendären *Spray*.
Eigner sagt
Es fällt mir nicht leicht, die richtigen Worte für dieses Boot zu finden. Wer einmal davorsteht, merkt schnell, dass es mehr ist als nur ein Projekt. Für mich ist es ein Stück Segelgeschichte, inspiriert von der legendären Spray von Joshua Slocum und gebaut von dem faszinierenden Menschen „Fokke“.
Es ist ein Boot, entstanden aus der Idee, ein Schiff zu besitzen, das wirklich für die offene See gemacht ist. Ein Boot, mit dem man allein, mit Freunden oder mit der Familie sicher um die Welt segeln könnte, ganz im Geist der alten Seefahrer.
Ich habe unzählige Stunden in dieses Projekt investiert. Viele Dinge wurden verbessert, überarbeitet und vorbereitet. Es war immer eine große Freude, daran zu arbeiten und zu sehen, wie Schritt für Schritt etwas Besonderes entsteht. Wenn ich über das Boot spreche, merke ich selbst, wie viel Herzblut darin steckt.
Über die Zeit habe ich außerdem eine ganze Sammlung an Teilen zusammengetragen, die noch darauf warten, ihren Platz an Bord zu finden. Eine Garage voller Komponenten, sorgfältig ausgesucht, gedacht für die nächsten Schritte.
Gerade deshalb fällt mir der Gedanke schwer, dieses Boot abzugeben, vor allem in seinem jetzigen, noch nicht fertigen Zustand. Eigentlich kann ich es mir kaum vorstellen. Doch manchmal verlangt das Leben nach neuen Prioritäten, und im Moment stehen einfach zu viele andere Projekte an, die ebenfalls meine Zeit und Aufmerksamkeit brauchen.
Darum habe ich mich entschlossen, einen Schritt zu gehen, der mir nicht leichtfällt: Ich möchte dieses besondere Boot in die Hände von jemandem geben, der es genauso schätzt wie ich. Jemanden, der versteht, was es ist und was es einmal sein kann. Jemanden, der Freude daran hat, das Projekt zu Ende zu führen.
Bis ein solcher Käufer gefunden ist, bleibt das Boot jedoch keineswegs stehen. Wenn ich Zeit finde, arbeite ich weiterhin daran, Stück für Stück, so wie bisher. Jede erledigte Arbeit bringt es ein Stück näher an den Moment, in dem es wieder vollständig bereit ist für das, wofür es gebaut wurde: hinaus auf die offene See.
„Irrtümer, Änderungen und Zwischenverkauf vorbehalten. Alle Angaben laut Eigner.“
„Die hier gemachten Angaben basieren auf Informationen des Eigentümers. Eine Gewähr für Vollständigkeit und Richtigkeit wird nicht übernommen.“