Bevor ich die Circe kennengelernt habe, hatte ich mich mit klassischen Kreuzern dieser Art und insbesondere mit der 7-KR-Klasse kaum beschäftigt. Umso stärker war der erste Eindruck. Die Formensprache ist eindeutig auf Geschwindigkeit ausgelegt. Der lange, schlanke Rumpf verleiht dem Boot eine sehr elegante Erscheinung.

Mit einer Verdrängung von rund 7 Tonnen steht die Circe stabil und massiv im Wasser, ohne dabei schwerfällig zu wirken. Im Gegenteil, ihre Linien lassen erkennen, dass dieses Boot zum schnellen Segeln gebaut wurde. Wer bei ihrem Anblick keine Lust bekommt, die Leinen loszuwerfen, wird sich vermutlich nur schwer für klassische Boote begeistern können.

Das Boot wurde über viele Jahre gepflegt und technisch in einem guten Zustand gehalten. Aktuell sind einige überschaubare Arbeiten erforderlich, darunter das Schleifen und Überarbeiten des Teakdecks sowie kleinere Holz-, Lack- und Pflegearbeiten an verschiedenen Stellen.

Unter Deck zeigt sich die Circe wohnlich, funktional und angenehm zurückhaltend. Der Ausbau wirkt nicht verspielt, sondern entspricht dem sachlichen Charakter eines klassischen Seebootes. Es gibt keinen unangenehmen Geruch, die Bilge ist trocken, und man fühlt sich bewusst in eine andere Zeit zurückversetzt.

Die technischen Instrumente funktionieren, der Beta Marine Motor springt zuverlässig an, und das Boot ist fahrbereit und segelbereit. Auch im persönlichen Umgang mit dem Eigner wird deutlich, mit wie viel Verbundenheit und Aufmerksamkeit dieses Boot über die Jahre begleitet wurde.

Die Circe bietet damit nicht nur klassische Bootsbaugeschichte, sondern auch ein sehr authentisches Gesamtbild aus Technik, Segeleigenschaften und langjähriger Eignerpflege. Wer ein klassisches Holzboot sucht, wird an diesem Boot viel Freude haben.